(HUOM! Paikallislehti Karjalainen ei ole tähän mennessä suostunut julkaisemaan oheista vastinettani Karjalaisen / ns. Laakkos-Sanomien uutisointiin)
”Laatuautojen päälle kaadettiin syövyttävää ainetta Joensuussa” otsikoi Karjalainen 9.8. Autoja oli myös naarmutettu.
Pienessä jutussa korostetaan tekstissäkin nimenomaan ”laatuautoja”, jotka olivat joutuneet ikävän ilkivallan kohteeksi. Teksti mainitsee, että: ”Poliisi on huolissaan ilmiöstä”. Merkkiä ei kerrota, mutta jokainen voi mielessään puntaroida mikä on laatuauto ja mikä ei. Autojen omistajat ovat kenties pitäneet huolen siitä, että poliisi on huolissaan juuri näistä ”laatuautoista”, niiden saamasta kaltoinkohtelusta. Poliisilla riittänee resursseja tähän työhön, kaiken kiireen keskellä…
Niin, otsikointi herättää ihmetystä halvemman käytetyn auton omistajan mielessä. Entä jos kyseessä olisivatkin olleet vähemmän laadukkaat autot, vaikkapa omistamani Lada? Miten otsikko olisi silloin kuulunut?
Olisiko Lada ylittänyt uutiskynnystä kun se ei käsittääkseni kuulu ”laatuautoihin”.
Ei edes tonnin maksanut Ladani, vuosikertaa 2002, tehovaloilla, ajettu 95 000 km, vuosikerta viimeisiä Suomeen tuotuja Lada-autoja…
Herää helposti kysymys, onko laatuautojen vahingoittaminen jotenkin tärkeämpi uutinen kuin se, että vaikkapa omistamani Lada olisi joutunut ilkivallan kohteeksi? Miten otsikko Karjalaisessa olisi silloin kuulunut?
Ehkä näin: ”Vanhaa Ladaa naarmutettiin Lieksassa”. Ja tekstiosuus (kuten yleensä): ”Poliisilla ei ole aikaa selvittää tällaista ilkivaltaa”
Öisinajattelija
Ainakin minun Ladani on saanut täällä Hesassa olla rauhassa. Laatuauto se mielestäni on. Enkä hevillä vaihda. Tosin etsiskelen hyväkuntoista Nivaa. Miettikö Karjalaisen toimittaja mahdollista motivaatiota tekoon? Miksi toiset voivat laittaa pienen asunnon verran rahaa autoon/autoihin ja toiset seisovat leipäjonoissa? Ei minusta nyt kovin suuri ihme ole, että jollain alkaa keittää.
Samat sanat Lieksassa,
kukaan ei täällä pers-arjalassa nykyisin ryöstä Ladaa, edes harrasta ilkivaltaa!
Öisinajattelija
HUOM!
Tänmän pv Karjalainen (14.8.) nyt sitten julkaisi Lada-kommenttini Suoralla linjalla, hyvä niin.
Öisinajattelija
Lada, Lada..
Joo, tuli joskus 80-luvun puolenvälin paikkeilla ostettua varastomieheltä vähänajettu combi-malli, kun sähkömiehen uraani olin jo vuoden verran toisten kyytiläisenä harjoittanut.
Hyvä peli se olikin. Talvella varma käynnistymään, tosin ainakin kerran joutui käyttämään veiviä, kun pakkaslukemat huitelivat kolmessakympissä.
Meikäläisestä tuli varsinainen keikkakone, kun Lada sinkoili Etelä-Haagasta ympäriämpäri Helsingin lähialueita.
Ei turhaan sanota, että lada on tee-se-itse miehen auto. Jarruja piti ainakin joka katsastukseen ropata ja herkistellä. Tulipa kerran moottorin kampiakselikin vaihdettua. Ja pientä ruostehommaa ja maalausta yms.
Lada palveli meikäläistä vajaat 10 vuotta, kunnes sain sen myytyä Eestiin silloisen tyttöystäväni faijalle, joka sittemmin poistui autuaammille ladamaille.
Kaikkinensa kunnon työjuhta tuo Lada, kun vain piti sen toimintakuntoa yllä.
Koska en ole missään mielessä automiehiä, riittäköön tämä sepustus idän ihmeestä.
Kiitos Lada-tarinastasi, Pertti K. !
Oman Ladani (110) ostin tammikuun 2012 alussa. Se on vuosimallia 2002, joten mukana jo vähän automatiikkaakin, ei onnistu korjaamiset joka pojalta ilman mittareita. Ei varsinkaan meikämannelta. Mutta onneksi Lada on pelannut hyvin (olen tosin ajellut sillä yhteensä vasta n. 20 000 km) ja vain pientä katsastusremonttia on tehty. Myös pakkaskestävyyttä riittää kuten vanhemmissakin Ladoissa.
Mutta mutta…, olen kyllä kuullut varottaviakin esimerkkejä. Esim Kari U.P., jolta käytetyn Ladani ostin, hommasi vuotta nuoremman Lada-mallin, jota on saanut korjailla jo monen tonnin edestä.
Jotkut vääräleuat ovat todenneet, että Ladojen laatu riippuu siitä, minä viikonpäivänä ne on tehtaalta ulospäästetty: jos on perjantai, on perjantaipullo saatettu avata liian aikaisin, tuhoisin seurauksin ostajan kannalta. No, legendoja venäläisautoista ja -työmiehistä lienee tuhansia…
Öisinajattelija